Ferrari, BMW, Pagani y otras firmas han presentado en el último año nuevos deportivos con cambio manual, una apuesta por la conducción tradicional en el segmento premium.
El cambio manual, lejos de desaparecer, vive un resurgir en el segmento de los deportivos de lujo. En el último año, al menos cinco grandes marcas han lanzado modelos con palanca de cambios, una decisión que celebra los amantes de la conducción más tradicional. Ferrari, BMW, Pagani, Hennessey y Nissan encabezan esta tendencia.
En un mercado donde el cambio automático domina, especialmente en el lujo, estas firmas apuestan por recuperar la sensación analógica. BMW ha anunciado el M3 CS Handschalter, una edición limitada a 40 unidades que se fabrica desde este mes de junio y que se venderá exclusivamente en Canadá. Su precio es de 132.500 dólares canadienses, unos 82.500 euros, y monta una transmisión manual de 6 velocidades con tracción trasera.
Por su parte, Ferrari ha presentado el 12Cilindri Manuale, una edición limitada a 1.499 unidades con un precio estimado de 600.000 euros. Sin embargo, su caja no es manual en sentido estricto: un software llamado Manuale By-Wire simula las sensaciones de un cambio manual con palanca y pedal de embrague, combinando la tecnología de la caja DCT de 8 velocidades con componentes rediseñados.
Pagani mostró en el Festival de la Velocidad de Goodwood de julio de 2026 el Huayra 70 Derecho, el segundo de tres ejemplares que su división Grandi Complicazioni creará para celebrar el 70 cumpleaños de Horacio Pagani. Este deportivo combina un motor V12 con una palanca en rejilla y desarrolla 852 CV. Su precio rondará los 3 millones de euros.
Hennessey Special Vehicles, desde Texas, ha creado el Venom F5-M Roadster, presentado también en Goodwood. Con 2.031 CV, se autodefine como el hiperdeportivo manual más potente del mundo. Solo se producirán 12 unidades, cada una con especificaciones únicas, y su precio de salida es de 2,65 millones de dólares. El primer ejemplar ha sido personalizado para un cliente inglés.
Nissan también ha lanzado una versión manual de su icónico Z para el mercado estadounidense, con un precio de unos 45.000 dólares. Este modelo, que data de los años 60 como Datsun, se suma a la lista de deportivos que mantienen viva la palanca de cambios.
Otros ejemplos recientes incluyen el Gordon Murray Automotive T.50 y el Dallara Stradale, presentado en 2018 con 395 CV y un precio de partida de 200.000 euros, limitado a 600 unidades. La tendencia, que parecía residual, se consolida como un nicho en auge para coleccionistas.
Para los aficionados españoles, la llegada de estos modelos al mercado nacional dependerá de las decisiones de cada marca. Mientras tanto, la oferta de deportivos manuales de alta gama crece en el panorama internacional, ofreciendo una alternativa a quienes valoran la conexión mecánica que solo un cambio manual proporciona.
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