El contrato para ampliar el puerto de La Bajadilla, adjudicado en 2011 al jeque catarí Abdullah bin Nasser Al-Thani, queda definitivamente rescindido y una nueva UTE asume la gestión desde septiembre de 2026.
La concesión del puerto de La Bajadilla en Marbella, que el jeque catarí Abdullah bin Nasser Al-Thani ganó en 2011 con la promesa de crear un 'segundo Puerto Banús', ha pasado a manos de la UTE Marina Internacional de Marbella desde el 1 de septiembre de 2026. Así lo ha confirmado el proceso administrativo y judicial que se ha prolongado durante quince años, según publica Diario Sur.
Todo comenzó el 27 de noviembre de 2010, cuando la Agencia Pública de Puertos de Andalucía (APPA) sacó a licitación la ampliación y explotación de la marina. La mesa de contratación eligió el 17 de mayo de 2011 la oferta de la UTE Nas Marbella, controlada en un 97% por Al-Thani y con un 3% de participación municipal. El plan contemplaba una inversión de 84 millones de euros, pero nunca se ejecutó.
El contrato se firmó el 1 de enero de 2012 y ese mismo año llegaron los primeros impagos del canon y la falta de presentación del proyecto. Tras un ultimátum, la Junta de Andalucía inició en mayo de 2013 el procedimiento de resolución, aunque el jeque logró mantenerlo pagando 1,8 millones por los cánones de 2012 y 2013 y ampliando el capital social en 5,3 millones.
Los incumplimientos continuaron. El arquitecto del proyecto, José Seguí, tampoco cobró sus honorarios y en junio de 2015 un juzgado condenó a Al-Thani a pagarle 3,8 millones de euros. El Ayuntamiento de Marbella consiguió en julio de ese año que se ordenara el dragado del puerto, con un coste de unos 200.000 euros.
El contrato fue rescindido definitivamente el 25 de noviembre de 2016, tras más de cuatro años de retraso y el impago reiterado del canon. La otra UTE que compitió en la licitación, Marina Internacional de Marbella, recurrió y en abril de 2017 el Tribunal Superior de Justicia de Andalucía (TSJA) dictaminó que la UTE de Al-Thani no debió ganar el concurso por no reunir las condiciones de solvencia. El Supremo inadmitió el recurso del jeque en 2018.
Desde el 1 de septiembre de 2026, Marina Internacional de Marbella es la adjudicataria del contrato licitado hace casi dieciséis años, lo que abre una nueva etapa para la gestión del puerto de La Bajadilla.
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