El Ayuntamiento de Málaga recibirá suelo para 10 viviendas de protección oficial en el exclusivo sector de Las Esclavas, en la zona Este. La cesión es gratuita y la promotora asume los más de 4 millones de urbanización.
El Ayuntamiento de Málaga va a obtener, sin coste alguno, suelo para construir 10 viviendas de protección oficial (VPO) en uno de los barrios más caros de la ciudad: el sector de Las Esclavas, en la zona Este. La operación se enmarca en el proyecto de reparcelación del ámbito, que también prevé 22 viviendas libres.
El desarrollo urbanístico ordena una parcela de más de 9.500 metros cuadrados entre las calles Juan Valera y Rosalía de Castro, a escasa distancia de las playas de Pedregalejo y Morlaco. En esta zona, el precio de la vivienda usada supera con frecuencia los 4.000 euros por metro cuadrado, lo que convierte la inclusión de VPO en un hecho singular.
Cesión gratuita y urbanización a cargo del promotor
El mecanismo es el de la cesión obligatoria y gratuita que establece la legislación urbanística andaluza. El Ayuntamiento no paga ni un euro por el suelo, y la promotora privada asume los costes de urbanización, estimados en 4.148.985,11 euros. A cambio, se queda con el desarrollo de las viviendas libres.
Según la documentación urbanística, el ámbito contempla varias parcelas residenciales, entre ellas una destinada a VPO que será adjudicada al Consistorio. El desarrollo prevé un máximo de 32 viviendas, de las cuales cerca de una decena serán protegidas y el resto, libres.
Para el vecino de la zona Este, esta operación supone una oportunidad de acceder a una vivienda asequible en un barrio donde el suelo escasea y los precios se han disparado. Las VPO se integrarán en el mismo entorno que las viviendas libres, lo que garantiza una mezcla social en una de las áreas más tensionadas de la capital.
Una servidumbre histórica de 1958, extinguida
El equipo jurídico de la operación ha tenido que resolver un obstáculo del pasado: una servidumbre de paso que databa del 10 de noviembre de 1958, impuesta por la antigua propietaria, la señora Hyde Clarke. La cláusula obligaba a mantener un carril de 2,5 metros de ancho por 67,5 metros de largo para el paso de personas, caballerías y carruajes.
Casi siete décadas después, la apertura de los nuevos viales modernos ha hecho innecesaria esa carga. La servidumbre ha sido extinguida formalmente, allanando el camino para el desarrollo urbanístico del siglo XXI.
La tramitación del proyecto de reparcelación sigue su curso. Una vez aprobado, el Ayuntamiento podrá iniciar la construcción de las VPO, cuyo plazo de entrega dependerá de la licitación y ejecución de las obras. Para los interesados, el siguiente paso será estar atentos a las convocatorias de inscripción en el registro de demandantes de VPO del municipio.
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