El Ayuntamiento de Málaga ha impuesto más de 35.000 denuncias en la Zona de Bajas Emisiones, a pesar de que un tribunal anuló parcialmente la ordenanza. La oposición exige suspender las sanciones hasta adecuar la normativa.
El Ayuntamiento de Málaga ha superado las 35.000 denuncias por acceder sin autorización a la Zona de Bajas Emisiones (ZBE), según datos facilitados por el equipo de gobierno a preguntas del grupo Con Málaga. La cifra sigue creciendo pese a que el Juzgado de lo Contencioso-Administrativo número 4 de Málaga anuló parcialmente la ordenanza el pasado 10 de junio, al considerar que discriminaba a los vehículos no empadronados en la ciudad.
La sentencia, recurrible, no es firme, y el consistorio ha optado por mantener el régimen sancionador hasta que haya una resolución definitiva. Solo en mayo se han derivado 4.334 denuncias a la empresa Gestrisam para su tramitación. La mayoría de los multados son conductores de fuera de Málaga capital, los únicos que pueden ser sancionados según la ordenanza vigente.
La oposición exige paralizar las sanciones
La portavoz adjunta de Con Málaga, Toni Morillas, ha urgido al alcalde, Francisco de la Torre, a suspender de inmediato el régimen sancionador. Según Morillas, las multas podrían suponer una recaudación de entre 3,5 y 7 millones de euros, una cantidad que, a su juicio, debería destinarse íntegramente a movilidad sostenible.
“El régimen sancionador debe ser suspendido tras la sentencia que suspendía algunas de las cuestiones relativas a la zona de bajas emisiones”, ha declarado Morillas.
La edil ha recordado que el alcalde prometió en su programa electoral de 2023 5.000 plazas de aparcamientos disuasorios en los accesos a la ciudad, una medida que considera clave para ofrecer alternativas reales al vehículo privado. “No ha cumplido ni una”, ha denunciado.
Un conflicto legal que afecta a miles de conductores
La ZBE de Málaga, implantada en 2024, restringe la entrada a vehículos sin etiqueta medioambiental que no estén domiciliados en la ciudad. La sentencia del juzgado considera que esta regulación vulnera el principio de igualdad al tratar de forma diferente a residentes y no residentes. Sin embargo, el Ayuntamiento mantiene que la zona sigue en vigor y que las multas son legales mientras el fallo no sea firme.
Para el vecino de la capital, la situación genera incertidumbre: quien recibe una multa no sabe si finalmente tendrá que pagarla o si el tribunal acabará tumbando definitivamente la ordenanza. De momento, el consistorio no ha aclarado si recurrirá la sentencia, aunque fuentes municipales apuntan a que se está estudiando el fallo.
Mientras tanto, los conductores de municipios del área metropolitana —como Torremolinos, Rincón de la Victoria o Alhaurín de la Torre— son los principales afectados, al tener que circular por Málaga capital para trabajar o estudiar y verse sorprendidos por una multa que, a su juicio, es injusta.
Un dato práctico para el lector
El Ayuntamiento prevé modificar la ordenanza para incluir una disposición transitoria que condicione la ZBE a la puesta en marcha de aparcamientos disuasorios conectados con el transporte público. Hasta entonces, las multas seguirán llegando. Los conductores no empadronados en Málaga que circulen sin etiqueta ambiental deben saber que arriesgan una sanción de 200 euros (con pronto pago, 100 euros). La oposición pide que, al menos, la recaudación se reinvierta en movilidad sostenible, pero el gobierno local aún no se ha pronunciado.
¿Siguen vigentes las multas por la ZBE de Málaga?
Sí, el Ayuntamiento mantiene el régimen sancionador hasta que la sentencia que anula la ordenanza sea firme.
¿A quién multan en la Zona de Bajas Emisiones de Málaga?
Multan a los vehículos no domiciliados en la ciudad que acceden sin etiqueta medioambiental, según la ordenanza actual.
¿Cuánto es la multa por entrar sin permiso en la ZBE de Málaga?
La sanción es de 200 euros, reducida a 100 euros si se paga en periodo voluntario.
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